|
|
Åpning
av modellflyplass til Karlskoga MFK
Tekst: Tom Erik Smedal
Bilder: Roine Karlsson
 Helgen
10-11 august, 2002 fikk jeg gleden av å være med
på åpningen av et fantastisk flott modellflyanlegg
over hos "søta bror", nærmere bestem
hos Karlskoga MFK. Jeg fikk en forespørsel under Arvikastevnet
om å fly helikopter- oppvisning under åpningen
av klubbens nye modellflyanlegg. Selv synes jeg det er fantastisk
gøy å se hvordan andre klubber drives, møte
nye mennesker ikke minst oppleve ny ting. Slikt gir inspirasjon.
Og med alle utgifter dekt samt hotell kunne jeg ikke annet
enn å takke ja!
Karlskoga
modellflyklubb er en klubb med ca. 120 medlemmer. Dette nye
modellflyanlegget er bygd rundt et lite småbruk, et
"torp". Selve modellflyområdet er på
12000kvm og midt inne dette herlige gressområdet finner
man en 80x7m asfaltstripe. Plassen har i tillegg en egen "bane"
for linestyrt. Landslaget i linestyrt holder til i denne klubben
så dette var viktig.
Denne banen er på ytterligere 9000kvm. Det et felles
klubbhus, flytårn, uthus for oppbevaring og bygging,
parkeringsplass tilrettelagt for campingvogner, strøm,
vann og automatisk flyvarsling koblet mot storflyplassen rett
i værheten. Denne varsler når fly kommer inn i
modellflyvernes luftrom! Et av de selskapene som var med å
sponse driver med sveising av syrefast stål slik at
så å si alt stål var rustfritt. Frekt, og
utrolig lekkert!
Sammen
med kjæresten ankom vi plassen rett før stevnet
begynte på lørdagen og ble møtt av en
fantastisk hyggelig modellfly-gjeng og et arrangement som
var planlagt til den minste detalj. Organisert parkering,
statisk utstilling, god informasjon og et godt varierende
program for dagen. For flygerene var det satt opp stoler i
små private depo, publikum hadde bordgrupper med parasoll,
det var toalett, videofremvisning, hobbyforetning, is og pølser
og en masse mer :-)
Etter
en åpningsermoni med taler fra formann og ordfører
ble plassen offesielt åpnet med det tradisjonelle båndklippet.
Dette båndet var spent mellom et fly med motoren igang
og et lite stillas, og når orføreren tok saksa
og klipte båndet forvant både fly og bånd
tilværs. Kreativt!
Flyprogrammet var veldig variert med bla. 3D acoflyving, vifte,
oldtimer, godis-dropp, seilfly, linestyrt, pylonracing og
helikopter. Foruten meg selv hadde de invitert en som fløy
en 3W Extra (slik som Glenn har) som fløy til musikk
og en tidligere F3A mester som denne gangen fløy en
2,7m Cap 231 med hjemmelaget motor. Selv falt jeg pladask
for hans flyving,- det var så rolig, øvelsene
var nærmest perfekte og alt gikk så å si
lydløst for seg! Modellen veide 14 kg og var motorisert
med en hjemmelaget 84ccm bensinmotor basert på et sett
Husquerna sylindre. Dette var litt marginalt til hovring,
men du verden som det fløy pattern!!
Et
annet høydepunkt var når det svenske landslaget
skulle demonstrere dog-fight-linestyrt. Modellen ser ut som
en flyvende vinge. Forkanten er av en skumblanding og til
denne er det limt fast noen spant for å få litt
profil og samtidig få noe å feste monocoten i.
Bakerst var et lite høyderor og i nesa satt en 2,5ccm
hjemmelaga russer som surra rundt på 30.000 omdreininger!
Disse juvelene av en motor har en levetid på ca. 20
starter, da er alt av lagre, foringer og stempel klare for
resirkulering. De kjører med trykktanker som har en
slags ballong som de blåser opp før start. Når
først motoren går så får den suppe
så det holder! Disse "skapningene" har en
flyfart på ca. 140 km/t og de looper på 2,5m,
det er opp til 70G! Nei, ingen skrivefil, altså 70G!
Dog-fight flyes med to piloter i samme sirkel og når
klarsignalet går så er oppgaven å kutte
så mange ganger av motstanderens streamer som mulig
i løpet av en gitt tid. Det er hysterisk morsomt å
se på!! Når en runde er ferdig kan man forstå
hvorfor dette kalles idrett, gutta er drit slitne etter 4min
hard kamp! Igjen, hysterisk morsomt å se på!
Så
var det han som holdt showet i gang, speakeren. Han var av
den semiprofesjonelle typen som selv hadde flydd modellfly
i flere ti-år. Han kunne så alt for mye og kjeften
hans gikk kontinuerlig de 6 timene stevnet varte. Begge dager
:-)
Han kunne alt! Ble det litt kjedelig flyving kunne han fortelle
litt om hvordan Cub'n ble brukt til opplæring, luftmotstand
på hjulene eller hvorforflyet i det hele tatt fløy.
Slikt er gøy og er med på å holde interressen
oppe blandt publikum! Her har vi mye å lære til
neste 1. mai arrangement.
Selv
fikk jeg flydd 7 oppvisninger. Den første turen er
alltid litt kjedelig og anspent. Og det blir heller ikke bedre
når man går rett ut av bilen etter 6 timer kjøring,
lite mat og man har under ti minutter på seg til den
første oppvisningen. Det er et nytt flyområde,
og det er ingen du kjenner. Da blir alt litt hektisk, nervøst
og flyving blir langt fra gjennomtenkt eller spektakulær.
Etterhvert fant jeg meg til rette og de siste turene gikk
bra. Det endte nesten i krasj på den siste turen da
motoren gikk varm og døde mens jeg lå grise-lavt
på hodet. Fikk rolla rundt, autorotert og alt er like
helt. I forkant på begge bladene er det gress, kult
:-) Heldigvis gikk det bra, -det finnes mye som er hyggeligere
enn å krasje en modell foran hundrevis av forventningsfulle
tilskuere.
Jeg
må igjen få gratulere Karlskoga MFK for et kjempebra
arrangement og ikke minst for et utrolig flott modellflyanlegg
de har klart å få bygd opp. Det må nevnes
at modellflyving i Sverige er en mye mer "akseptert"
hobby enn her på berget, men jeg håper at vi med
tiden kan få tilsvarende interresse for hobbyen, drivende
krefter og kanskje også engang tilsvarende anlegg her
til lands.
/Tom Erik
Tilbake
|
|
